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级配碎石的加州承载力值一般是多少

级配碎石土的压实度与加州承载比CBR值关系浅析_百度文库

作为评价土壤和路面材料承载力重要指标的加州承载比CBR,主要是按照《公路土工试验规程＞ (JTG E40—2007) 中的有关规定进行对土壤样品的试验，从而确定相关值。 CBR值一简单的来说，以标准碎石的承载能力为标准，实验材料承载力除以标准承载力，得到的百分数（单位是%，比如说实验材料的承载力是标准材料的1.2倍，那它级配碎石cbr值一般能达到多大_百度问一问

级配碎石_百度百科

级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石（碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后当级配碎石作半刚性沥青路面的上基层时,级配碎石处于三向受压的应力状态,回弹模量值将较高。根据弹性层状理论分析,级配碎石作上基层时,侧压力在 20 kPa～120 kPa,竖向压应级配碎石力学特性试验研究百度文库

级配碎石土的压实度与加州承载比CBR值关系浅析百度学术

级配碎石土的压实度与加州承载比CBR值关系浅析. 对于路基和路面运用材料承载力进行评判的主要指标就是加州承载比CBR值.CBR值和压实度可用于测量路基的稳定性和强度,对于 1.一般规定. 1.1 级配碎石结构层施工期的日最低气温应在5°C以上，严禁雨天施工。. 1.2 应严格控制垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。. 各种规格的集料应分别堆放，不得混级配碎石垫层、底基层、基层施工标准化指南_试验

级配砂石换填层的地基承载力特征值fak=100KPa，这个承载

1、级配砂石换填层的地基承载力特征值fak=100KPa，真心的说，这个承载力提的过于低了，根本就不符合常识；2、可以进行承载力修正，但是宽度修正系数取咨询记录回答于. 级配碎石cbr值一般能达到多大. 您好，亲亲亲，级配碎石作为基层或者底基层时，它的CBR取值范围如何确定呢？. 下面我们来具体说一下。. 首先，我们要清楚什么是CBR值，CBR称作加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标级配碎石cbr值一般能达到多大_百度问一问

各类岩土承载力特征值取值表百度文库

各类岩土承载力特征值取值表. 注1：含水比aw为天然含水量w与液限wL的比值。. 注2：本表仅适用于静力触探比贯入阻力Ps≥3.0MPa的土。. 注1：本表适用于冲积和洪积的砂土，且中、粗砂的不均匀系数不大于6，砾砂的不均匀系数不大于20。. 注2：表中N63.5系经杆长1、级配砂石换填层的地基承载力特征值fak=100KPa，真心的说，这个承载力提的过于低了，根本就不符合常识；. 2、可以进行承载力修正，但是宽度修正系数取零，深度修正系数取1.0；（根据规范JGJ79-2012 3.0.4条第2款）。. 本回答被提问者和网友采纳.级配砂石换填层的地基承载力特征值fak=100KPa，这个承载

砂石垫层的承载力是多少？_百度知道

展开全部. 一、砂石垫层的承载力夯实系数能达到0.970的情况, 地基承载力可以达到140kPa。. 如果夯实的好的话0.980,也能达到160kPa。. 1、施工时在地基表面铺设一定厚度的垫层，或者将基底下一定深度的软弱土层挖除，分层填回砂、碎石等强度较大的材前言. 《公路水泥混凝士路面设计规范} (JTG D40-2002) (以下简称原规范)发布实施以来，对指导我国公路水泥混凝土路面设计，保证路面质量起到了重要的作用。. 随着我国公路建设的发展，公路工程技术人员积累了丰富的水泥混凝土路面建设经验，并取得了《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG_D40-2011) hebau

市政道路施工要做的所有检测项目，你都知道么？

每车道、每20m测1点。. 检测结果符合设计要求。. 平整度检测. 路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。. 用3m直尺检测，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值。. 现场密度检测方法的适用范围：. 环刀法适用于细粒土及级配碎石，由细集料、粗集料和石屑各占一定比例所组成的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，成为级配碎石，一般运用于交通量较少的公路基层，或是重载交通公路的垫层。（1）级配碎石一般是由预先筛分成几个什么是级配碎石

GB/T 14684-2022《建设用砂》GB/T 14685-2022《建设用

三、标准实施意义. GB/T 14684-2022《建设用砂》和GB/T 14685-2022《建设用卵石、碎石》是引领和规范我国砂石行业健康有序发展的重点标准。. 标准的发布实施将对行业转型升级、提升工程建设质量以及与国际接轨等方面具有重要意义。. 在行业转型升级方面，GB/T 14684水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。一般的叫法是按水泥配比来定义，是一种路基结构材料。优点：1、初期强度高，且强度随龄期而增加水泥稳定碎石

五种常见的地基处理方法

备注：桩土应力比应按试验或地区经验确定。灰土挤密桩复合地基承载力特征值，不宜大于处理前天然地基承载力特征值的2.0倍，且不宜大于250kPa；对土挤密桩复合地基承载力特征值，不宜大于处理前天然地基承载力特征值的1.4倍，且不宜大于180kPa。影响粘性土地基承载力的因素较多，主要由土的状态、孔隙比决定。. 3. 当地基土为角砾或碎石时，其物理力学参数应适当降低。. 粘性土类. 碎石土&粘性土地基承载力特征值表-硬可塑硬塑坚硬4. 考虑到已向设计人员提供初设资料，为了保持资料的统一和连贯性碎石土&粘性土地基承载力特征值表百度文库

工程人不得不知的几种地基承载力检测方法，一次性说

走进土木工程——工程人不得不知的几种地基承载力检测方法，一次性说清楚！. 深度好文，值得收藏. 地基承载力，即地基所能承受荷载的能力，或者说是地基的强度对建筑物负重的能力。. 详见上一篇文设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600N *AC*AS* Ab。《公路沥青路面设计规范》。弯沉值_百度百科

《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）宣贯_材料

新规范（JTG D50-2017）与旧规范（JTG D50-2006）的主要变化：. 1、调整了交通荷载分级（五级），增加了极重交通等级，以路面设计期内累计货车和客车交通量划分交通荷载等级；. 2、取消垫层，明确了功能层的含义；. 3、路基顶面回弹模量采用三轴仪实测，代替了建筑地基处理规范（JGJ97-2012）压实地基和夯实地基6.1—般规定6.1.1压实地基适用于处理大面积填土地基。. 浅层软弱地基以及局部不均匀地基的换填处理应符合本规范第4章的有关规定。. 6.1.2夯实地基可分为强夯和强夯置换处理地基。. 强夯处理地基适用建筑地基处理规范(JGJ97-2012)压实地基与夯实地基豆丁网

地基在什么情况下需要回填土做承载力检测？

基本上压实后上部结构是中型或者是对建筑沉降有要求的，对回填土承载力从设计考虑需要重新确定的都需要做沉降检测。. 一般承载力试验使用平板载荷试验，主要是便宜好做。. 还有标准贯入试验，触探试验等。. 第一次用自己专业知识在上回答问题展开全部. 强度指标CBR就是评定土基及路面材料承载能力的指标的加州承载比。. 加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。. 它是在二战前由加州公路局研发的。. 该试验的方法是测量用一标准面积的什么是强度指标CBR_百度知道

级配碎石力学特性试验研究百度文库

级配碎石力学特性试验研究. 其中,σd为反复作用的动偏应力,σd=σ1-σ3;εr为稳定瞬时回弹应变;Mr为回弹模量。. 2)试验方法。. 试验将进行两组级配的回弹模量试验,一组级配是L31.5b,在其最佳含水量、最佳含水量±2%下分别成型一个试件,要求击实到最大密实度;一组级碎石土理论上是一种混合土，其分类是一个复杂的问题，往往由于分类不当而造成错误的评价。. 例如：对于含多量碎石的混合土，若将其作为土看待，过低的估计了这种混合土的承载力，造成了资源浪费；反之，若将他作为碎石看待，又过高的估计了其承载碎石土_百度百科

级配碎石一般配比是百度文库

级配碎石一般配比是. 级配砾石有时候用来做垫层叫做级配砂砾垫层，其级配砂砾要求颗粒尺寸在5--40mm之间，其中25--40mm含量不少于50%。. 一、设计要求：根据设计要求地基局部加深部分采用1：1级配砂石回填，压实系数0.97。. 二、材料要求：采用人工级配砂石碎石土是指粒径大于2 mm的颗粒含量超过总质量50%的土，在自然界分布十分广泛 [1-2]。碎石土的地基承载力与碎石土体抗剪强度的力学参数有关。碎石土边坡的剪切破坏，与滑坡岩土体的抗剪强度直接相关 [3]。因此，科学地开展土力学试验，准确地获取碎石土的抗剪强度指标，客观、全面地认识碎石含水率和颗粒级配对稍密碎石土抗剪性能及地基承载力的影响

水泥稳定碎石_百度百科

水泥稳定碎石作用原理：水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的 2.1.10特殊路基位于特殊土地殌、丌良地质地殌，叐水、气候等自然因素影响强烈的路基。2.2符号CBR-加州承载比CBRmax-最大加州承载比E0-路基回弹模量L0-路基顶面实测代表弯沉值施工准备3.1一般觃定3.2施工测量3.3试验3.3.1路基施工前，应建立具备相应公路工程路基施工技术规范(JTGT3310-2019) 豆丁网

水稳层_百度百科

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实、养护完成。水稳层具有较高的强度、刚度、稳定性，对于沥青路面来讲，水稳层是整个道路结构的主要承重层，是保障整个道路结构稳定性的重要结构，可以将道路的垂直荷载有效地传递给路基。可以压到94%。压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。 1、级配碎石压实度大概在百分之90左右，而且这是理想化条件下所确定，但是实际中是略小于这个压实度数值的。级配碎石规范要求压实度是多少_百度知道

关于石子的级配问题

级配概念：任何一堆土壤或碎粒岩石，其各种粒径的颗粒分别各占该堆土壤（或碎粒岩石）重量上的比例，称为该堆土壤（或碎粒岩石）的级配。. 级配好：是指大、中、小之颗粒都有；. 级配不好：是指其颗粒常集中在某一粒径，无其他粒径与之相嵌；. 残缺级水泥稳定碎石作用原理:水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。水泥稳定碎石的规范强度是多少？_百度知道

用于检验级配碎石的标准是什么规范_百度知道

1、生产级配碎石用原材料质量应满足设计要求，并符合下列规定：. （1）粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率应不大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率应不大于6%；. （2）粒径小于0.5mm的细颗粒的液限应不大于25%, 塑性指数应小于6。. 施工单位每一料场抽样检验级配砂石配合比是多少级配是配合比是砾石 (20mm-40mm)：天然砂：水=9.11:4.97:3。. 级配砂石 (Graded sand)是指砂子或石子的粒度 (颗粒大小)按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。. 颗粒尺寸：在 5- 级配砂石配合比规范合集百度文库

铁路路基K30、Ev2、Evd检测技术_试验

从二十多年K30在我国铁路系统应用的情况来看，无论是仪器设备、试验方法,还是设计标准均已比较成熟。. 地基系数K30已成为新线铁路控制基床和路堤填料压实质量的主要指标之一，并已正式列入《铁路路基工程质量检验评定标准》 (TB10414-98)和《铁

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